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AG直营平台 原创不管油价涨跌,低油耗总有优势,这几款SUV百公里油耗最高才6L

俗话说高颜值的人花钱,但是高颜值的车却不一定花钱,相反,C-HR还相当省钱。该车搭载了一台最大功率126kW,峰值扭矩203Nm的2.0L自然吸气发动机,对于它的体型来说,绝对能够称得上动力充沛。而反观其油耗,百公里仅需5.7L,是不是非常惊讶?现在这个社会,好看还不花钱的东西谁不喜欢?

XR-V搭载的有1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为96kW和130kW,峰值扭矩分别为155Nm和220Nm。不过虽然性能差距较大,但是无论是自然吸气还是涡轮增压,它们的百公里油耗都在6L左右,除开手动车型AG直营平台,至高也就6.2L。

在全国排名前十的《车壹圈》看来AG直营平台,此次的油价下跌就让人们远离新能源车着实不是一个明智的选择AG直营平台,因为油价随时有涨跌,但是新能源的发展方向是不会变的。更不要产生油价下跌,就降低对车辆节油性的考虑。就算是新能源车,大家也还会考虑电费的问题,更何况燃油车。所以无论任何时候,节油性都是你选车时必须要着重考虑的问题。

探歌:百公里油耗5.8L展开剩余78% C-HR:百公里油耗5.7L劲客:百公里油耗5.6LXR-V:百公里油耗6L《车壹圈》观点

其实要论油耗低,大多数人第一想到的不会是德系,而是日系车型。日系车同样有个迈不过去的品牌,那就是丰田。丰田家的C-HR定位于一辆小型SUV,凭借着非常时尚独特的造型深受年轻群体的喜爱。外型绝对是C-HR最大的卖点,一辆SUV,竟被它整出了跑车范的感觉,这在整个车界都是少有的典型。

探歌搭载的有1.2T和1.4T两款发动机,其中1.2T车型最大功率为85kW,峰值扭矩为175Nm。1.4T车型最大功率有96kW和110kW两种,其峰值扭矩分别为225Nm和250Nm。不仅选择空间很大,更重要的是除了四驱车型,其余不管何种动力形式的车型百公里油耗都不到6L,最低仅为5.8L。真的可谓是一辆性价比和使用成本都被榨干到极致的车型。

同时,劲客同样具有C-HR不花钱的优势。该车搭载的一台最大功率91kW,峰值扭矩153Nm的1.5L自然吸气发动机,百公里油耗低至5.6L。虽然动力比C-HR略低,但是油耗也相对低一点,算是有来有回。毕竟外型没有那么夸张,所以也不需要太强的动力支撑,但是对于身材娇小的小型SUV来说,劲客也绝对算得上一个性能与节油兼备的车型。

日系三强都已经提到两位了,自然也是少不了本田的,毕竟日系省油的印象是这三位共同的功劳。本田的XR-V和C-HR、劲客是最直接的竞争对手,同时也是共同进步的战友,他们仨对市场的敏锐度都是相当强的。小型SUV的客户大多是年轻群体,所以XR-V也是尽可能地设计得更年轻化,并且还增加了比较靓丽的颜色。相较于前两款的运动激进,XR-V显得比较内敛,所以圈哥认为,女性客户会更加喜欢。

不管任何车型,无论任何价位,大众都是中国消费者在选车时绝对会想到的汽车品牌。而在大众所有车型中,探歌绝对是一款性价比超值的车型。这款车如今的终端售价基本算是10万整起,一辆合资紧凑级SUV,光凭这售价就令无数大众粉眼睛放光了。

近日,在有车一族中,谈论最多的肯定就是油价降低的话题。毕竟油价持续攀升已经成为每个车主心中的大难题,偶尔一次微微下调都会引来排队抢购。而这一次不仅降幅较大,并且还不是昙花一现,油价迈入5元行列指日可待,以至于都影响到了新能源车型的销售情况。不过《车壹圈》认为,大家还是不能过度乐观,毕竟这油价下跌背后的因素太高深了,而且不管油价如何降,对于普通消费者来说始终都还是一笔不菲的开支。那么怎样才能将自己的用车成本尽可能地降低呢?圈哥觉得选择一辆油耗低的车型应该是最科学的手段。

不知道各位圈友发现没有,上述的几款车型日系都是小型SUV,而大众是紧凑级。这是不是能反映出德系车还是比较钟爱加长、大尺寸的车型呢?同时,这几款车型也证明了日系车节油真不是乱吹的,真的是确有实力。

同为日系,同为小型SUV还有一款日产劲客。说实话,它的外形并不像C-HR那样夸张拉风,就圈哥个人来说是比较中意C-HR那类的。不过劲客的车身线条也是十分凌厉,年轻运动的感觉也还是具备的,只是稍微中规中矩一点,对不是特别张扬的朋友们也是一个不错的选择。

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